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5/24に大会事務局からロジスティックプランが5/30に発表になるとメールにて告知があった。 大会２週間前に出る。。。 これを元に荷物を考えようと思っていた私は5/30ドキドキしながらメールが送られてくるのを待った。 夜22時過ぎメールが送られてきた。 大会事務局の方はこんなに遅くまでがんばっていたのか。。。頭が下がる。 そして慌ててて中身を確認する 私にとって初めての国際レースなので、このレベルの内容が公表されるっていうのは知らなかった。 25km累積標高2660mが8時間から16時間かかる？？？ どゆこと？ 大会ルールにちらっと書いてあったスタンドアップパドルボードがある！ 自転車の距離が約70kmと80kmの区間がある。 ラフティングが47km。日本にそんな場所あったっだろうか。 バイクボックスと補給ボックスがあるのは知っていたが、KAYAK袋なるものがある！ などなど、色々なことが分かった。 さて、ここから持ち物リストを作るのが大変そうだ。 まず、ボックスAとは、TA毎に配置しておくことができる補給用の箱。長期の広大な規模の大会となるとボックスB、ボックスCと増えていく。 装備を入れておけるものは Bike Box  １人にひとつ  バイクを入れる  1箱あたり30kgまでの受領に収めること Box A  容量：約100L  数量：1チームにつき1箱  最大重量：ボックス本体の重量（約4.2 kg）を含み、総重量が25kg KAYAK 袋 　詳細不明（ラフティングの道具を入れられると想定） まずは何はなくとも必要なエネルギー源の収納計画。 基本的に行動食のみでも問題ないようにBox A にアクセスできるTA単位にエネルギーを計算する。 基本の計算式は以下を用いる メッツ(Mets)×体重(kg)×時間(h)×1.05=[必要なカロリー]Kcal Leg1 なら　= 7Mets * 50kg * 12h * 1.05　のような感じ ①Start   Leg1 4410 Kcal ②TA1 Leg2,3,4  3491 Kcal ③TA4 Leg5 ...

ARJ白馬のレース（参考：http://adventureracejapan.jp/）について説明が必要かと思う。 最近ではテレビでも放映されることもあるアドベンチャーレースだ。 日本ではごく一部の愛好家が細々とやっているマイナースポーツ。 有名どころだとThe East Windというプロチームが世界戦に出ていたりする。そのメンバーには100名山一筆書きで活躍した田中陽気氏が所属していることでも知られる。リーダーは田中正人氏（テレビ番組などでは隊長などと呼ばれている。） 世界戦は7日間（前後）を使って500～800kmを全行程で移動をする。 移動手段はトレッキング（トレイルランニング）、マウンテンバイク、カヤックやラフティングなどのウォータースポーツ、懸垂下降など（その他乗馬などがあるケースも）人力で行う。 また、その経路は大会主催者からスタート直前に渡される地図に書かれたチェックポイントを探し当てるオリエンテーリング形式で、より短い時間でゴールしたチームが上位となるタイムレースだ。 ただ、日本ではこのような壮大なレースは存在せず、長くて２～３日のレースのみ。 競技人口が少ないため新規参加者が入りやすいように必携装備などが比較的少なく、必要な技術もオリエンテーリング、マウンテンバイク、程度のものがほとんどだ。もちろん技術認定が無いレースがほとんど。 日本で海外レース経験者はかなり少なく、私が知っている限りでも先に書いたプロチームのTheEastWind、ノンプロのRealDiscovery、風神雷神、サンコンズ位だ。（私は詳しいほうではないので、あくまでも有名どころで最近お話したことがある人限定） そして今回初めて開催される日本でのデモレース、Adventure Race Japanのレースは2018/6/15（金）-6/17（日）の３日間。アクティビティとしてはオリエンテーリング、マウンテンバイク、ラフティング、懸垂下降、ＳＵＰ。チームは男女混成の４人。（それ以外の構成の場合はオープン参加としてランキング対象外となる）。必携装備のほかに、ラフティングの技術認定と懸垂下降の技術認定があり、どちらも認定を合格しなければ20万円のエントリーフィーを払っていようと参加することはできない。それだけ危険が伴うということだ。 大会サイドもこれだけの...