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5/24に大会事務局からロジスティックプランが5/30に発表になるとメールにて告知があった。 大会２週間前に出る。。。 これを元に荷物を考えようと思っていた私は5/30ドキドキしながらメールが送られてくるのを待った。 夜22時過ぎメールが送られてきた。 大会事務局の方はこんなに遅くまでがんばっていたのか。。。頭が下がる。 そして慌ててて中身を確認する 私にとって初めての国際レースなので、このレベルの内容が公表されるっていうのは知らなかった。 25km累積標高2660mが8時間から16時間かかる？？？ どゆこと？ 大会ルールにちらっと書いてあったスタンドアップパドルボードがある！ 自転車の距離が約70kmと80kmの区間がある。 ラフティングが47km。日本にそんな場所あったっだろうか。 バイクボックスと補給ボックスがあるのは知っていたが、KAYAK袋なるものがある！ などなど、色々なことが分かった。 さて、ここから持ち物リストを作るのが大変そうだ。 まず、ボックスAとは、TA毎に配置しておくことができる補給用の箱。長期の広大な規模の大会となるとボックスB、ボックスCと増えていく。 装備を入れておけるものは Bike Box  １人にひとつ  バイクを入れる  1箱あたり30kgまでの受領に収めること Box A  容量：約100L  数量：1チームにつき1箱  最大重量：ボックス本体の重量（約4.2 kg）を含み、総重量が25kg KAYAK 袋 　詳細不明（ラフティングの道具を入れられると想定） まずは何はなくとも必要なエネルギー源の収納計画。 基本的に行動食のみでも問題ないようにBox A にアクセスできるTA単位にエネルギーを計算する。 基本の計算式は以下を用いる メッツ(Mets)×体重(kg)×時間(h)×1.05=[必要なカロリー]Kcal Leg1 なら　= 7Mets * 50kg * 12h * 1.05　のような感じ ①Start   Leg1 4410 Kcal ②TA1 Leg2,3,4  3491 Kcal ③TA4 Leg5 ...

今回組んだチームメンバーのうち２人と２年前にチームを組んだことがある。 その時は余計なことをいうと、かなりイライラしていたようだ。 ちょっと辛い。 単純に、メンバーの気分の変化に注視するなら、私が我慢すれば良い話ではあるが、 チームとしてそれで良いのか、それとも、何でも言いやすい雰囲気を作ると良いのか。 ミーティング手法や心理学など、色々本を読んでだりして調べてみた。 結果は雑談はすべき。（歓喜） チームでラフトの練習をする時にすこしくだらないことを、ぶっこんでみる。 「つぎは左だよね～。」 「は？言わないとわからないの？くだらないこと言ってないでちゃんとやってよ」 ・・・予想道理の返事・・・ 待ってましたとばかり、雑談の重要性をしゃべり始める。 「当たり前のことだったり、既に共通認識があるものでも、言葉に続けることで、小さな認識齟齬も発見できるし、何より迷って意見を言わないっていう損失を避けることができる。 その人が誤ったことを言っても、聞いた人が『それは誤りだ』と返せば良いことだし、他の気づいていないことならこれ以上の価値はないと思う。」 ちょっと沈黙・・・反論されるかな・・・ 「そだね」 おおー、 よく考えたら、サラリーマンをやっているメンバーもいる訳で、その重要性を認識しているけど、競技中にやるっていう考えが無かったらしい。 これは収穫なのである。 余談だが、雑談には色々な効果がある、先に書いたコミュニケーションの円滑化以外にも、心理的安全性（psychologicalsafety）、ワーキングメモリの活性化など脳の働きにも影響がある。 よく疲労が溜まってきてささくれだった気分になるのも、ワーキングメモリ、前頭前野の活性が下がり正常な判断ができなくなることが原因ではないか？ アドベンチャーレースはフィジカルはもちろんのこと、メンタルも非常に試されるスポーツだ。 このため、脳のコントロールは意識的に行うようにしたのだった。

気づけば５月も後半となり、持ち物の最終確認、フィジカルの調整など、イベントが立て込んできた。 今日はトレーニングのピーキングについて、、、 トレーニングの量はまだ減らさない。 その代わり、食事と睡眠、その他コンディショニングはしっかりやりたいと思う。 他の皆はどうしているのだろう。 ちなみに、３日間で250kmの工程を予定しているレースなので１日100km位の移動。 筋肉疲労などは回復しながら過ごすことになりそうだ。 となると、トレーニング自体の運動強度は上げすぎず、かつ、筋トレで刺激を入れつつ、終わったらマッサージ、タンパク質補給、お風呂、バランスの取れた、タイミングの良い食事を意識するのが良さそうだ。 ただ、仕事をしているとなかなか思いどおりにはならない。 昨日も次期案件の打ち合わせで社長のおごりで寿司屋へいったが、寿司屋へいくと野菜は不足する。 当然夜のお付き合いなので、この日は運動できない。 はがゆい。 本番の日程調整が最重要調整事項であるが、その前後の体調維持も重要なので予めスケジュールの管理対象にしておくべきと今更ながら気づいたのである。

チームメンバー４人でARJS長良川というアドベンチャーレースに参加してきた。 当初は予定していなかったが、4人での練習がどうしてもしたかったので、全員都合をつけた。 ARJinNAGANOに向けた練習でアドベンチャーレースに参加する最初で最後のチャンス。 本番さながらに道具のテスト、役割分担、ラフトスキルなどの確認をおこなった。 現地へ移動する金曜日の夜。 関東在住の１名が急に東北へ出張へ行くことが決まり、夜行バスで現地入りすることになった。 通常バスに自転車は載せさせてもらえないので、私が予めMTBとその他予め預かることのできる荷物を受け取り、車で移動。 途中、静岡でもう１人と合流し、その車で現地へ移動。 当日岐阜メンバーが夜行バスのメンバーをピックアップして現地で全員集合。 岐阜メンバー以外は寝不足かつ準備もバタバタ。 忘れ物が多い。 反省しなければ。 何があっても忘れ物をしないシステム作り。 急務である。 持ち物リストを作ってきちんと持ち物チェックをするなどが良いだろうか？ レースの前に別料金でラフトの事前講習。支度をして説明を聞いて、ラフトボートに乗る。 ガイドが講師として一人乗るが競技ラフト女子日本代表のてるよさんが担当してくださった。 エディキャッチやストリームイン、ストリームアウト、カレントに船を乗せるやりかた。 フェリーグライド。 などなど。 ２時間ほどの講習だがとても中身の濃い内容だった。 特に我がチームでは、タイミング合わせてクイックにターンするのがうまく出来ていなかったが、彼女の「バッとまわし」のキーワードで息が合うようになった。 昼食を食べ、受付をしてブリーフィングが始まる。 我がチームは忘れ物が多すぎて、ブリーフィングの後に装備チェックを行った。 5/18(土) 18:30 スタートまで睡眠をとりたかったが数分間目を閉じるだけだった。 18:15に集合場所にあつまり、18:30あわただしくスタート。 我がチームは事前の打ち合わせではあまり急がず行くという方針であったが、熱くなりやすいメンバーがスタートダッシュを決めてなぜか先頭でMTBセクションを開始した。 私はそんなメンバーに付いていけるはずも無く、「ゆっくり行くって言ったじゃん！」「ウソツキ！」とか色々大声でクレームを...

25リットルのサイズのザックが欲しかったので Nathan ジャーニー25リットル NS4534を購入し、先日テストした。 テスト内容は重量4Kgを入れて50Km(箱根外輪山一周）を行った。 サイズ調節機能が充実しており、かなり揺れにくい構造だ。 さらに、雨蓋、ザックカバーが付いているので少々の雨のレースならこれが良いかもしれない。（ただ、内部にアクセスするのに邪魔なものが多いですが、サイドジッパーから内部にアクセス可能） フロントのポケットが付いているがベストタイプほど前面を覆わないので、恐らくレギュレーションの「ビブゼッケンを隠さない」というのも問題なさそうだ。 マウンテンバイクの担ぎなどがあるのでショルダーハーネス部分にドリンクなどは入れないが、筆記用具やリップクリーム、サプリなどはすぐにアクセス出来るほうが良いので前面ポケットはあったほうが自分は好みだ。 ここまで褒めていながら重大な問題点が見つかった。 それは走っているとショルダーハーネスを結ぶチェストベルトの素材が柔らかすぎて、だんだん緩んでくることだ。 ザックの中身が多くなればなるほど、その緩みは顕著で緩むとザックは当然揺れて不安定になる。 そこで加工に踏み切った。 しかし、手先は不器用だ。性格は大雑把だ。できるのか。 やり方の候補としては ①　やすりでベルトを毛羽立ててベルトを滑りにくくする。 ②　ベルトの上に別の素材を張り付ける ③　ベルトに針と糸で縫い目を作り、滑りにくくする。 でも①は材質が弱そうなので却下。②はじゃあなんの素材を貼るのか、どうやってくっつけるのかなど、加工が難しので却下。残った③を採用した。 ③は簡単だ。ベルトの金具が擦れる部分に縫い目をたくさん、そして、広く作ればよい。 加工方法としてこれが良いかどうかは分からないが、次にテストできる時に結果は分かるだろう。 （追記）実際フィールドでテストをしてみた。2018/05/20 対策としてはおおむね成功。ただし、ステッチを入れた範囲が小さかったのでもっと範囲を広げて、滑りづらいところを増やしても良いかもしれない。

前編 自転車用前照灯が壊れた(CAT EYE VOLT800)その１（レジン失敗） レジンを使ってLED-UVで固めた場合は簡単にツメが折れてしまったので今度は エポキシ樹脂？？？と思って調べたら、どうやらエポキシ樹脂はプラスチックの造形というより、金属などへの接着が主な用途なようだ。 悩んだ末ホームセンターへ行くと アクリル樹脂系接着剤の武藤プラリペアPL-80というのが販売しており、これを試しに購入した。 造形をするのに型を取るが、そのための専用品も買ってみた。 その名も型取くん 内容 このプラリペアは結構匂いがきつい。 購入しパッケージをあける前から歯医者さんで詰め物をするときに塗る薬の匂いがする。 プラリペア は公式サイトに詳しく使い方が書いてあるので参考にしてほしい。以下は自分でやった手順。 ①　まず初めに型取くんを90℃のお湯に3分間浸す。 ②　触っても熱くない温度になったら、丸めて造形したい場所の見本に型を押し付ける （型は必要な部分だけ取るのではなく回りの部分も型をとると、位置のずれが少なくなる。不要な部分は後からいくらでも削れるので、大胆に行きましょう） ③　型取りくんを押し当てて暫く待つと、固まってくる。十分固まったところで型を外す。 ④　次にプラリペアで型に粉と溶剤を流し込む ⑤　補修の対象にもよるが、VOLT800 の台座に噛ませる爪の補修をしたかったので型に粉をかけてニードルから溶剤を流し込み、VOLT800 の本体に型を少し強めに押し付ける。 ⑥　しばらく待つと、硬化してくるので型取りくんを取り外す。 以上。 簡単なのである。 なお、プラリペアは冷暗所保存のため、冷蔵庫に入れておくと良いだろう。

今週末は5/18-19でARJS長良川。 チーム練習がてら参加する。 これが最後の練習になるであろう。 当然6月のレース本番のシュミレーションだ。 荷物を準備していると、マウンテンバイクのライトがなぜかマウントできない。 よく見ると台座に固定するためのツメが折れていた。 右側のCAT EYEのOPTI CUBE の同じ場所をみると、突起があるのがわかるが、左側のVOLT800 は突起が小さくなっている。 インターネットでここだけ修理できないか、オプション製品を見てみたが、売っていないようだ。 新たに買うには\10,000.位は払う必要がある。まだ使えるので新規購入はできるだけしたくない。 そこでプラスチック製品の補修についてグーグルで”プラスチック　接着”で検索すると BONDIC なるものを発見 \2,500.前後なら買いかなぁ、、、欲しいなぁ。でも次はいつ使うのだろう。それを考えるとあまりお金はかけたくないなぁ、、、 と思っていたら 百均で買ったレジンとUVライトで接着が可能との情報がヒット。 早速これを試してみて、だめだったら諦めてBONDICを購入しよう！  ※注意！　結局レジンは強度が足りず。不採用です。 （後編） で、アクリル樹脂の接着を行い、実用に耐えられるレベルになったので、直し方を知りたい人はこちらを見てください。 ----------- まずはレジン。これはダイソーさんで手に入った。色も選べて、ハードタイプ、ソフトタイプと選べる。ダイソーさんの品ぞろえは頭が下がります。 続いてUVライト。 LEDでピークが波長375nm だと比較的固まりやすいらしいので、 これを購入。 これで準備は整った